Een leaseauto kan binnenkort een dure aangelegenheid worden. Waar moet je op letten bij een auto van de zaak? Wat verandert er vanaf 2012 in de bijtelling?

Wat zijn de voordelen van een leaseauto?

Vele duizenden mensen rijden in ons land in een auto van de zaak. Dat heeft als voordeel dat de baas een aantal kosten voor zijn rekening neemt:

• brandstofkosten;
• de kosten van verzekering;
• de onderhoudsbeurten.

Leaseauto rijden staat niet gelijk aan gratis rijden

Bij werknemers kan gemakkelijk het misverstand postvatten dat men in een auto van de zaak gratis autorijdt. Maar veel leaserijders realiseren zich vooraf onvoldoende dat privégebruik van een leaseauto zeker niet kostenloos is. Wie gebruik van een leaseauto overweegt moet daarom met een aantal dingen rekening houden:

• de bijtelling voor privégebruik;
• het eigen risico bij schade;
• de leaseauto en verandering van baan;
• veranderingen in fiscale behandeling vanaf 2012.

Eigen risico bij gebruik van een leaseauto

Als men een auto van de zaak krijgt, worden de voorwaarden waaronder dat gebeurt vastgelegd in een leasecontract tussen werkgever en werknemer. Als werknemer moet je vooral erop letten of daarin sprake is van een eigen risico. Hoewel dat wettelijk niet is toegestaan zijn er werkgevers die werknemers proberen op te zadelen met een "eigen risico" bij schade onder werktijd. Het hanteren van een eigen risico tijdens privégebruik van de de leaseauto is wél toegestaan, maar maximaal voor een bedrag van € 136,-.

Leaseauto bij verandering van baan

Werkgevers gaan er steeds meer toe over om ook een afkoopregeling in de leaseovereenkomst op te nemen. Dat houdt in dat je als werknemer een boete verschuldigd bent als je het bedrijf verlaat. Ook verlangt men vaak dat je bij verandering van baan de leaseauto meeneemt naar de nieuwe baas. Werknemers wordt afgeraden om akkoord te gaan met een dergelijke "zware" afkoopregeling want dat verzwakt je onderhandelingspositie aanmerkelijk als je op zoek gaat naar een andere baan.

Bijtelling voor privégebruik

Kiest men als werknemer ervoor om de leaseauto ook privé te gebruiken, dan beschouwt de Belastingdienst dat als inkomen. Over het privégebruik is men dan inkomstenbelasting verschuldigd: de zogenaamde bijtelling.

De bijtelling bedraagt 14, 20 of 25% van de nieuwwaarde en is afhankelijk van:

• de cataloguswaarde van de auto;
• de CO2-uitstoot van de wagen.

Vaak zijn in dit verband de milieulabels van auto's aanleiding tot verwarring omdat men veronderstelt dat die iets van doen hebben met de bijtelling. Maar milieulabels hebben uitsluitend te maken met een Europese milieunorm en de mate van CO2-uitstoot.

Rittenadministratie bij auto van de zaak

Wie een auto van de zaak heeft, is geen bijtelling verschuldigd als hij jaarlijks minder dan 500 kilometer privé rijdt. Maar om dat te kunnen aantonen moet men gedurende het jaar wel een boekhouding bijhouden. De bewijslast rust immers bij de leaserijder. Men moet zo'n rittenadministratie zeker niet te licht opvatten. Het kan in de praktijk een grote belasting zijn, met name voor rijders die het eigenlijk te druk hebben voor dit soort zaken.

Wie zijn zaken echter niet op orde heeft, kan op een fikse boete van de Belastingdienst rekenen. Zo kan het voorkomen dat men voor een heel jaar bijtelling wordt aangeslagen terwijl men nauwelijks privé gereden heeft.

Hoe als leaserijder je zakelijke kilometers bijhouden?

• men kan overwegen om een notitieboekje in de auto te leggen waarin men konsekwent alle zakelijke kilometers noteert;
• er zijn ook speciale kastjes in de handel die dit gebruik automatisch registreren; Inbouw daarvan kost wel enige honderden euro's;
• bovendien wordt aangeraden om de zakelijke agenda en de kassabonnetjes van de tankbeurten te bewaren om zakelijk gebruik in voorkomende gevallen naar de fiscus aan te kunnen tonen.

Welk percentage bijtelling is vanaf 2012 van toepassing?

Aanvankelijk bestonden er maar 2 categoriën voor bijtelling: 25 en 14%, het lage percentage alleen voor zeer zuinige auto's. Omdat daar in de praktijk behoefte aan was, werd in een later stadium een tussenschaal ingevoerd van 20%.

Het beleid van het kabinet Rutte is er echter op gericht om de normen vanaf juli 2012 geleidelijk aan te scherpen en uiteindelijk alleen het rijden in de allerzuinigste leaseauto's te stimuleren.

In de categorie 14% bijtelling zal er met name bij dieselauto's een ware kaalslag plaatsvinden. Waar tot en met 2011 nog gekozen kon worden uit 13 modellen, bestaat die keus vanaf 2012 nog slechts uit 4 modellen:

• SEAT Ibiza;
• Skoda;
• Smart;
• Volkswagen Polo.

En benzineauto's die in 2011 nog 20% bijtelling kenden, zullen vanaf 2012 een bijtelling van 25% hebben. Benzinerijders kunnen dan bijvoorbeeld hun keuze maken uit:

• VW Passat;
• VW Touran;
• Opel Astra;
• Ford Focus.

Kenteken laten registreren voor 1 juli 2012 is een optie

Op 1 juli 2012 dreigen dus heel wat zuinige wagens hun fiscale voordeel kwijt te raken, maar wie vóór die datum het kenteken van een nieuwe auto op zijn naam laat zetten, heeft daar niets mee van doen en profiteert nog 5 jaar lang van een lage bijtelling. Automobilisten die een leasewagen kiezen met 14% bijtelling, houden recht op dat voordelige tarief tijdens de volledige looptijd van de lease-overeenkomst.

Is overstappen naar een privéauto voordeliger?

Leasen of kopen?

Voor veel ondernemers is de aanschaf van een auto of wagenpark een steeds terugkerende bron van zorg:

• wie als ondernemer een wagenpark in eigen beheer heeft, moet liquide middelen daarvoor vrijmaken. Middelen die vaak broodnodig zijn voor een adequate bedrijfsvoering;
• niet alleen de aanschaf maar ook zaken als onderhoud en schade-afwikkeling vragen de nodige aandacht;
• en uitgaven met betrekking tot het wagenpark zijn voor ondernemers doorgaans de tweede grootste kostenpost na salariskosten;
• ook de administratieve rompslomp rondom het wagenpark is ondernemers vaak een doorn in het oog.

Het kan echter veel eenvoudiger en voordeliger door het wagenpark te leasen. Een leaseconstructie heeft duidelijke voordelen:

• extra liquiditeit;
• verbeterde solvabiliteit;
• vermindering van administratieve lasten;
• eenvoudige budgettering door gelijkmatige verdeling van autokosten;
• financiële ruimte voor bedrijfsinvesteringen.